Kupujeme pracovné rukavice na viac ako jedno použitie

Pracovné rukavice si viete kúpiť za pár centov, ale taktiež za omnoho vyššiu cenu. Mnohí ľudia radšej siahnu po tých lacnejších. Táto logika však nie je úplne správna. Za lacné kúsky síce v danom momente zaplatíte menej, no po pár použitiach, si budete musieť aj tak kúpiť nové. Pravdepodobne, by ste ostali veľmi prekvapení, ak by ste si spočítali všetky tie centy za desiatky kúskov. V nasledujúcich riadkoch vám poradíme, podľa čoho a a ko najlepšie pracovné rukavice vyberať.

rukavice

Čítajte informácie na obale

 
Podľa smerníc Európskej únie musí byť na obale, alebo priamo na rukaviciach niekoľko označení. Podľa nich viete veľmi ľahko zistiť, o akú kvalitu ide. Pokiaľ vás zaujíma koľko a ako dlho rukavice vydržia, všímajte si hlavne označenie EN388. Toto číslo označuje mechanickú odolnosť výrobku, a to pomocou stupnice jeden až päť.
 
Mechanická odolnosť je rozdelená do viacerých kategórií :
 

  • odolnosť voči roztrhaniu : stupnica 1 – 4
  • odolnosť voči odretiu . stupnica 1 – 4
  • odolnosť voči prerezaniu : stupnica 1 – 5
  • odolnosť proti prepichnutiu : stupnica 1 – 4

 
Čím vyššie číslo, tým vyššia odolnosť. Teda rukavice s označením 4 vydržia omnoho viac, ako tie s jednotkou. Možno si hovoríte, že rozdiely nemôžu byť až tak podstatné. To však nie je pravda. Medzi jednotlivými stupňami existujú neskutočné rozdiely.

zahradničení
 
Pozrime sa napríklad na rozdiely v stupnici odolnosti voči oderu.
 
Označenie 1 : 100 cyklov
Označenie 2 : 500 cyklov
Označenie 3 : 2 000 cyklov
Označenie 4 : 8 000 cyklov
 

Na lacných neušetríte

 
V praxi to znamená, že rukavice s označením 1, môžete, zjednodušene povedané, ošúchať stokrát. Tie s označením 4, až 8 000 krát. Teraz je vám určite jasné, že ak kúpite lacné rukavice, v skutočnosti vôbec neušetríte. Práve naopak, ide o vyhodené peniaze. Ak zainvestujete o čosi viac do kvalitných kúskov, vydržia vám omnoho dlhšie, takže si nebudete musieť kupovať nové každý druhý týždeň. 

Ako sa zbaviť stavebného odpadu

Ak staviate, alebo rekonštruujete dom, určite vám po ukončení týchto prác ostane nejaký ten stavebný odpad. Ak žijete v predstave, že patrí k potoku, alebo na kraj lesa, tak ste na veľkom omyle. Aj keď sa vám môže zdať, že roztrúsené tehly, alebo rozbité kachličky prírode nepoškodia, nie je to úplne tak. Minimálne tým určite neprispejete k estetickej stránke veci. stavebný odpad pritom môžete využiť aj na vašej záhrade, alebo zaňho dostať zopár eur.

kameny
 
Využitie na záhrade
 
Ak vám po rekonštrukcii ostanú tehly, kachličky, či škridle zo strechy, môžete tento materiál využiť aj na svojej záhrade.
 

  • Prvým riešením je jeho nasypanie do základov, teda na ich dno. Hovoríme samozrejme o základoch, ktoré sa ešte len chystáte postaviť, nie o tých, ktoré už stoja.
  • Stavebný odpad môžete využiť na terénne úpravy. Nasypte ho tam, kde potrebujete vyrovnať terén a naňho naneste hrubú vrstvu zeminy a štrku.
  • Je dobrým materiálom na spevnenie podkladu chodníkov na vašom pozemku.

 
Vyššie spomínané spôsoby využitia neplatia pre nebezpečný stavebný odpad. Ide napríklad o eternit, vrecúška od malty, lepidla, alebo tuby od tmelu.
 
Zberný dvor
 
Ak sa nechystáte na svojom pozemku robiť žiadne zo spomínaných úprav, stavebný odpad naložte do prívesného vozíka a odneste do zberných surovín. Nachádzajú sa v každom meste, či väčšej obci. Ak vám čo i len trošku záleží na životnom prostredí, obetujte pár eur za benzín a odpad odneste tam, kde patrí.

pracovní oděvy
 
Drobný zárobok
 
Stavebný odpad môžete aj speňažiť. Existujú totiž firmy, ktoré ho vykupujú. Tie ho využívajú na ďalšie spracovanie, alebo pri stavebných prácach. Vyhľadajte si ich na internete. Môžete naraziť napríklad aj na takú firmu, ktorá vám síce za odpad nezaplatí, ale ochotne si poňho príde až ku vám domov. takto nebudete míňať peniaze navyše, nebudete musieť v podstate nič robiť a zároveň neznečistíte prírodu.

Naučte sa cudzí jazyk rýchlo a jednoducho!

Počuli ste už o známej platforme Duolingo? O čo ide? Duolingo je služba, vďaka ktorej Vám samoštúdium nového cudzieho jazyka pôjde ako po masle. Funguje od roku 2012 a za tento čas sa stala veľmi úspešnou a pomohla mnohým ľuďom naučiť sa nový jazyk alebo zdokonaliť svoje doterajšie jazykové znalosti. Ponúka viac ako 20 jazykových kurzov, ktoré si po registrácii, ktorá je zdarma, môžete vybrať. Jedinou nevýhodou je doposiaľ chýbajúca slovenčina.

student

Čo znamená, že ako Váš rodný jazyk si môžete nastaviť český, alebo pre tých skúsenejších anglický. Na základe tohto nastavenia Vás jednotlivé kurzy budú učiť novým frázam a slovíčkam. A to rôznymi spôsobmi. Budete písať odpovede v oboch jazykoch, vyberať si zo správnych možností a zároveň, ak si aktivujete mikrofón, Duolingo Vám bude kontrolovať aj správnosť výslovnosti Vášho nového jazyka. Je to dokonalý interaktívny učiteľ cudzích jazykov.

globus

Zároveň má Duolingo mnoho ďalších funkcií spojených so zvýšením Vašej motivácie učiť sa. Tak napríklad si sem môžete prizvať svojich kamarátov alebo rovno prepojiť Duolingo účet z Facebook-ovým. Následne sa Vám zobrazí rebríček Vás a Vašich priateľov a Vašou úlohou je naučiť sa viac ako oni, čo sa zobrazí v podobe získaných bodov (XP). Takto sa z učenia stane súťaž a verte, že Vaša súťaživosť Vás bude tlačiť vpred. Celkový vzhľad stránky je prehľadný a hravý. Čím viac sa toho naučíte, tým vyšší level ste dosiahli a s ním prichádzajú aj rôzne odmeny a ďalšie funkcie. Taktiez existuje aj Android aplikácia, ktorú môžete mať vždy po ruke a tak získavať body aj počas čakania na autobus. Čím intenzívnejšie a pravidelnejšie je Vaše štúdium, tým viac Vám aplikácia dá. Je úplne zdarma, no občas sa v nej môžu objaviť reklamy, ktorých sa dá zbaviť zakúpením verzie plus, ktorá Vás vyjde približne šesť eur na mesiac.

Zima vie potrápiť vodiča!

Ťažko povedať, kto potrápi vodičov viac. Či zimné počasie, alebo údržbári ciest. V obidvoch prípadoch môžeme hovoriť o nepredvídateľnej reakcii. Počasie sa v posledných rokoch veľmi mení zo dňa na deň, dokonca z hodiny na hodinu. V lete sa teplota v priebehu 24 hodín dokáže zmeniť z horúčavy 35 °C na chladné daždivé počasie o teplote 15 °C. A zimné obdobie taktiež nie je výnimkou. V jeden deň sneží, druhý deň prší a na tretí deň všetko zamrzne. Otázka znie, ako sa s týmito zmenami vedia vyrovnať vodiči automobilov?

zima

Sneh na ceste nemusí byť problém

Pred niekoľkými rokmi údržba ciest pozostávala z jednoduchej služby odhŕňania snehu z ciest. Malo to svoje čaro, pretože cesty boli oveľa prirodzenejšie a karosérie automobilov neboli zničené hrdzou z chemických posypov. Samozrejme, vyžadovalo to patričnú zručnosť, pretože jazda na snehu vyžadovala osobitný prístup a štýl jazdy.
Aj napriek tomu, že v dnešnej dobe je veľmi obľúbený chemický posyp, jazdu na snehu by si mal odskúšať každý vodič. Pretože každý rok sa aspoň na niekoľko dní vyskytne situácia, keď údržbári ciest nestihnú vyraziť a počasie sa nečakane zvrtne. Žiaľ v mnohých prípadoch vidíme zbytočné kolóny práve z nedostatku znalostí jazdy vodičov po takomto zasneženom teréne.

Keď to posypú, nebude problém

Toto tvrdenie je taktiež trochu omyl. Chemický posyp ciest totiž v prvej fáze vytvorí veľmi klzkú kašovitú zmes, ktorá je v mnohých prípadoch ešte nebezpečnejšia ako čistý sneh. Nehovoriac o jej škodlivých chemických účinkoch na karosériu automobilu. Pokiaľ teda vidíte na ceste hnedastú zmes, zbystrite svoju pozornosť, pretože najmä vodiči s bezpečnostným systémom brzdenia sa po takejto ceste vozia ako na klzisku.

sněžení

A čo ľad?

Pokiaľ vidíte lesklý povrch asfaltu, na ktorom je krásna, ale nebezpečná vrstva ľadu, určite vám neodporúčame sadať za volant. Pretože jazdu na ľade zvládnu len niektorí šoféri a aj to musia mať vhodný automobil alebo aspoň vhodne prezuté gumy. Pokiaľ sa však musíte niekam dopraviť napriek poľadovici, odporúčame jazdiť veľmi opatrne a držať sa okraja ciest, kde býva často nazhromaždený chemický posyp alebo aspoň posyp štrkového charakteru.
Každý z týchto povrchov ciest je však veľmi vhodnou zábavkou pre tých vodičov, ktorí sa vyžívajú v driftovaní. Avšak celá zábava musí prebiehať na bezpečných úsekoch a nesmú to byť verejné komunikácie.